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【ag真人在线】据雅虎网站报道,最近汽车行业的很多新闻报道,特斯拉汽车公司的市值达到通用汽车。这意味着获得大量纳税人补贴的特斯拉比几年前获得纳税人救助的标准化更有价值。更喜欢回到裙带资本主义的世界。

本周一特斯拉股价收于312.39美元。这意味着,去年共有近8万辆电动汽车初创公司市值低于每8周8万辆雪佛兰Silverado的标准化。

然而,特斯拉的市值在本周二又高于通用汽车。这体现了投资者的非理性繁荣吗?还是20世纪90年代电动汽车产业再次上演互联网泡沫?你知道特斯拉的未来那么黑暗吗?我们经常遗漏市场的智慧,想让它回到正轨。至少在长期趋势下会这样做。

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约翰肯尼迪)但是值得注意的是,无论特斯拉的快速增长潜力如何,该公司现在都非常依赖纳税人的反对。每销售一辆特斯拉汽车(总销量在20万辆以内),美国联邦纳税人就要为特斯拉补贴7500美元,以节省成本。许多州的纳税人甚至需要支付更多的补贴。科罗拉多州为特斯拉销售的每辆车再捐赠5000美元,加利福尼亚需要纳税人再补贴2500美元。

《洛杉矶时报》两年前批评这项补贴时,来到特斯拉的买家已经享受到了2.84亿美元的联邦税优惠和3800万美元的加州免税优惠。那仍然是特斯拉销量暴涨的2016年前的情况。当然,特斯拉相当于得到纳税人的补贴。特斯拉还向加利福尼亚和其他6个州的汽车制造商出售环境尾气分数,获得数亿美元的收益,这些制造商不能超过各州的零排放销售指标,因此不得不与特斯拉进行交易。

此外,内华达州还减少了13亿美元的激励措施,以说服特斯拉在里诺市附近建造相当多的电池工厂。而且,还不包括电动汽车主人不必向道路信托基金收取费用的事实。该基金根据每加仑汽油税费用于道路建设和确保。在失去这些纳税人慷慨的帮助下,特斯拉是否应该生存下去几乎是不正确的。

汽车产业信息公司Edmunds总结说,纵观整个电动汽车市场,如果没有联邦和州政府的税收抵免,这个市场可能会瓦解。作为证据,Edmunds认为,乔治亚州电动汽车的销售在2015年停止5000美元的税收抵免后,立即下降了80%以上。

但是,由于当时只销售豪华的电动汽车,买方仍然可以得到7500美元的联邦补贴,因此销量受到了轻微的影响。不管这些补贴对特斯拉有什么影响,纳税人以后都没有理由补贴特斯拉或其他汽车公司生产的电动汽车。

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首先,这些纳税人的补贴只是为富人提供的福利。根据美国国民经济调查局的研究,电动汽车补贴的90%支付给了净资产前20%的家庭。第二,电动汽车的环境保护效果被大大低估。

电动汽车可能需要在道路上建立零排放,但仔细观察整个产业链对环境的影响,不能发现电动汽车比旧的内燃机车更环保。例如,使用铁矿材料生产锂离子电池是污染环境的事情,电池电力最有可能来自使用煤炭或其他化石燃料的发电站。

据Arthur D. Little分析,一辆中型电动车即使要持续使用20年或跑完15万英里,其二氧化碳排放量也比类似的燃气动力车少19%。所以对电动汽车的补贴对有钱人来说是相当大的优惠,但没有带来多少环境效益。

而且,传统的汽车制造商并不是没有得到政府的帮助。据美国财政部透露,纳税人为拯救通用汽车贡献的资金超过113亿美元。因此,为这个行业减少更好的裙带资本主义不是解决问题的答案。
我们要摆脱各种形式的企业福利。

如果这意味着特斯拉的市值回到地球表面,那就没问题了。。

本文来源:官网-www.vendeatemae.com

admin 汽车